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大老板创业小老板捞钱


大老板们纷纷到国外开拓市场,没料到自己辛辛苦苦创业,获取利润的却是一些小老板。这是重庆摩企经历的尴尬事。

  上周,力帆集团诉苦:市内一线摩企打开欧美市场的大门后,却被一些小摩企冲击得溃不成军,每辆摩托车在欧美市场的售价大幅下降,小摩企反而利润丰厚。

  小摩企的操作方式很简单,他们把摩托车生产质量略为降低,把摩托车的生产标准改变一下,就轻而易举降低很大一截成本,然后在欧美市场杀价销售抢市场。

  为何小摩企有空子可钻?从摩托车零部件的制造到摩托车组装,都缺乏一套统一的标准,大小摩企都按自己的企业标准生产,最后谁“老实”谁吃亏。

  摩托车行业这种“大老板创业,小老板捞钱”的现象,在许多行业都存在,如火锅行业,品牌企业千辛万苦在外地为重庆火锅挣得声誉,利润可能还不及歪火锅店。

  要遏制这种现象,要求企业自律显然不现实,政府部门和行业协会应牵头制定国际标准或强制标准,不守规则的企业才能规范自己的行为。

(来源:新浪)    

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