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“暴富神话”:从3万到125亿


  
 
  临时工竞标当厂长
  上世纪80年代初,高中毕业的严介和在江苏一所乡村中学做民办教师。那时,民办教师“转正”机会渺茫,课余时间,他开始琢磨怎么赚钱。他为砖瓦厂土坯提供防雨设备。

  几番辛苦,严介和赚得3万元,成了村里最有钱的人。
  1986年,执法部门取缔了严介和的家庭作坊,他托关系进了乡里的水泥预制板厂做临时工。严介和当然不是看上了临时工这份工作。当时,水泥预制板厂已连续亏损了数年,当地政府将其作为承包改制的样板,要在全乡公开选拔厂长。严介和没花多少时间就把工厂的情况摸了个底儿朝天,加上家庭作坊的经验和当过教师的口才,严介和通过竞标成为厂长,不久就扭亏为盈。
  1992年,严介和注册了淮安引江建筑工程有限公司。
  亏损是赚钱的开始
  当时,大多数工程队都忙着拉盖楼的生意,严介和却盯上了由政府一手操办的基础设施建设。南京绕城公路是国家重点工程,严介和的小公司根本拿不到。在既没有关系又没有后台的情况下,严介和跑去打听有没有别人不肯干的工程,果真有3个造价29.4万元的涵洞没人干,不过经层层转包,接手至少要亏5万元。他毫不犹豫地签了协议,因为他知道,这个项目做好了,就能得到更大更好的项目。“哪怕亏8万或者10万,也要做到速度最快、质量最好,我们没有背景,只能用工程质量来打造金字招牌。”开工前,严介和对他的手下说。
  严介和与他的手下没日没夜地干,140天的工作量,他们只花了72天。工程指挥部的领导和专家去验收,每个细节都无可挑剔。工程的指挥长在验收后找到严介和,让他的公司承接指令性分包业务。在南京绕城公路工程中,严介和总共赚了800多万元。
  一年赚110亿?
  凭着在绕城公路工程中建立起来的信誉和口碑,严介和陆续承接了大量业务。1995年,严介和出资4000多万元,注册成立了太平洋工程有限公司,后来又组建成立了太平洋建设集团。
  严介和在承包工程中发现,资金雄厚、垫资比例高的施工单位更容易拿到更大、更好的项目,这些项目有政府背景,一般不会有赖账的情况发生。于是,严介和找到了创造机遇的切入点——先垫资后付款的施工模式。上世纪90年代中后期,国家实行银根紧缩政策,地方政府财政紧张,严介和先垫资后付款的BT(Build-Transfer,意为“建设-移交”)模式,和地方政府的需求一拍即合。
  2004年,在胡润中国富豪排行榜中,严介和的资产是15亿,2005年飙升到125亿。这110亿是如何赚到的?
  2002年,太平洋建设拿到了国家公路、市政和水利工程3个总承包一级资质。到2005年年底,太平洋建设签下的BT模式订单已超过2700亿元。
  严介和还把国企并购与BT模式捆绑起来,与市一级政府进行谈判,打包收购当地的亏损国企,垫资为当地修建基础设施。其操作模式是:有关部门把正资产的企业与负资产的企业打包,使得整个并购包变成负资产或零资产,太平洋建设再进行“零资产并购”。到2005年年底,严介和收购了31家国有企业,涉及资产总额达60亿元。
  成就事业靠独裁
  严介和毫不吝啬对自己的溢美之词。“我是中国管理水平最高的企业家。”“到现在为止,只有我想不到的,没有我做不到的事。”“我的决策一般都是正确的,所以下属都爱听。”这种不可一世决定了他的管理方式是独裁。或许,这就是严介和成就事业的关键。
  对于独裁,严介和从不否认:“太平洋这么多年没有腐败,没有内讧,是因为企业里只有一个裁判员——我,其他人都是运动员,包括副董事长、总经理。”
  不久前,国家建设部等四部委联合下发了《关于严禁政府投资项目使用带资承包方式进行建设的通知》,对BT模式没有明确的说法,似乎预示着BT模式的危机。此外,无论从哪个角度看,“零资产并购”都是国有资产的流失。
  严介和聚集财富的方式引起了巨大争议,目前,他正努力消除财富的负面影响。“2007年年底,我只持25%的股份,其余的75%赠与太平洋的优秀员工。我的孩子不继承我的事业。” 

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